Grâce aux toutes dernières technologies, les constructeurs automobiles sont en mesure de proposer des modèles attrayants et peu émetteurs de CO2, qui illustrent parfaitement la devise du futur: consommer moins pour vivre mieux. De même, du fait des améliorations constantes apportées aux batteries, les moteurs électriques pourront parcourir toujours plus de kilomètres. Prenons l’exemple de la Jaguar I-Pace. D’après son constructeur, une seule charge complète de son moteur électrique de 400 chevaux lui confère une autonomie remarquable de 480 km.
L’essence et le diesel ne sont pas en reste. Les véhicules hybrides et les véhicules hybrides rechargeables offrent des solutions intéressantes et très performantes, qui n’altèrent en rien le plaisir de la conduite.
Par ailleurs, de nombreux cantons encouragent l’achat de véhicules de tourisme efficaces sur le plan énergétique par une réduction de l’impôt sur les véhicules à moteur ou l’octroi d’aides au financement.
BMW i8 Coupé: ce bolide de 374 chevaux passe de 0 à 100 km/h en seulement 4,4 secondes. Son moteur hybride affiche une consommation moyenne de 1,9 l/100 km, et émet 42 g de CO2/km. Ces performances exceptionnelles ont toutefois un coût.
Ford Mondeo Hybrid Titanium eCVT: une berline de renommée mondiale à partir de 40 900 francs. Malgré ses 188 chevaux, qui lui permettent de filer à un bon rythme, elle ne consomme que 3,9 l/100km, et émet 89 g de CO2/km. Cat. de rendement énergétique A.
Jaguar I-Pace: avec son moteur électrique qui développe pas moins de 400 chevaux, la Jaguar I-Pace n'émet pas de CO2. Ce SUV à quatre roues motrices, qui affiche un poids de 2,3 tonnes, n'est certes plus aussi alerte, mais il ne consomme que 2,3 l d'équivalent essence/100 km. Le prix de base de cette grande féline est fixé à 91 000 francs. Cat. de rendement énergétique A.
Kia Optima SW 2.0 T-GDi: de la place pour toute la famille. L'Optima est elle aussi équipée dun moteur hybride rechargeable de 205 chevaux. Malgré ses dimensions, elle affiche à peine 1,9 tonne sur la balance et une consommation moyenne de seulement 1,4 l/100 km, ainsi que 33 g de CO2 émis par km. Cat. de rendement énergétique A.
Mercedes-Benz C 7G-Tronic: pour tous ceux qui aiment l'élégance. La 7G-Tronic est équipée dun puissant moteur hybride à essence de 279 chevaux. Elle affiche une consommation moyenne de 2,1 l/100 km, et émet 48 g de CO2/km. Cat. de rendement énergétique A.
Mitsubishi Outlander 2.0 PHEV Value: tirer une remorque n'aura jamais été aussi économique. Difficile de croire que l'Outlander, avec ses dimensions et son poids d'environ 2,4 tonnes, affiche une consommation moyenne de seulement 1,7 l/100 km et émet 41 g de CO2/km. Son moteur hybride développe 203 chevaux et peut tirer jusqu'à 1,5 tonne. Cat. de rendement énergétique A.
Nissan Leaf: lancée cette année, elle fait plutôt bonne figure. La Nissan Leaf est équipée dun moteur électrique et affiche plus de 400 km d'autonomie – le tout bien sûr sans émettre un seul gramme de CO2. Elle consomme 2,3 l d'équivalent essence pour 100 km. Cat. de rendement énergétique A.
Tesla Model X 100D: un SUV électrique puissant. Avec pas moins de 525 chevaux, Tesla devance bon nombre de SUV. Il affiche certes une consommation de 2,3 l d'équivalent essence/100km, mais il se rattrape bien avec 0 g de CO2 émis. Cat. de rendement énergétique A.
Toyota Mirai: la première berline à hydrogène produite en grande série, fruit de plus de 20 ans de recherches. Avec son moteur de 154 chevaux, la Mirai ne rejette que de la vapeur d'eau et n'émet pas de CO2. Sa consommation se monte à 2,9 l d'équivalent essence/100 km. Cat. de rendement énergétique B.
VW Golf 1.4 TSI GTE DSG: un classique revisité. Le moteur hybride de la Golf développe une puissance de 204 ch. Avec un poids à vide d'à peine 1,8 tonne, cette citadine affiche une consommation moyenne de 1,6 l/100 km et émet 36 g de CO2/km. Cat. de rendement énergétique A.
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