Le Groupe Volkswagen prépare activement sa conversion à la propulsion électrique. Pour ceux qui ne l'auraient pas compris et convaincre ceux qui voudraient lui tenir éternellement rigueur de sa tricherie orchestrée sur ses motorisations Diesel aux États-Unis, le constructeur allemand présente un autre prototype de véhicule à émission nulle. Encore un. Ce ne sera jamais que le septième depuis 2016, et le cinquième de la lignée des concept-cars Volkswagen I.D..

La Volkswagen I.D. Vizzion dévoilée au soir du 5 mars, la veille de l'ouverture à la presse des portes du Salon de l'automobile de Genève se présente comme "la berline pour demain et au-delà", le vaisseau-amiral de la famille des Volkswagen I.D. patiemment égrenée depuis deux ans. Tout un programme.

De fait, la plastique langoureuse de la Volkswagen I.D. Vizzion procure un plaisir certain aux amateurs d'automobiles saturés de SUV et de gros engins montés sur échasses. Longue, large et basse, la Volkswagen I.D. Vizzion évoque aussi bien la Honda Clarity que la Tesla Model S.

Autonomie de 650 kilomètres

A l'intérieur aussi, la pureté des lignes est de mise. Grâce au faible encombrement de la mécanique, la Volkswagen I.D. Vizzion promet l'habitabilité d'une limousine Phaeton dans l'encombrement d'une familiale Passat. Une machine électrique sur chaque essieu, une batterie d'accumulateurs dans le plancher, un peu d'électronique et un chargeur à l'arrière, c'est tout.

L'immense pavillon vitré sans montant central abrite quatre sièges suspendus et une planche de bord absolument dénudée. Parce que la Volkswagen I.D. Vizzion n'est pas seulement une voiture électrique : c'est aussi l'incarnation des recherches de Volkswagen sur la conduite autonome.

Le grand patron de la marque Volkswagen Herbert Diess l'affirme : "La I.D. Vizzion offre une vision très réaliste de la grande Volkswagen du futur. Au plus tard d'ici 2022, nous commercialiserons un modèle similaire dans la famille I.D., avec le cockpit I.D. innovant et un volant de direction."

I.D., une famille de Volkswagen à motorisation électrique

En novembre 2017, le Groupe Volkswagen annonçait vouloir investir d'ici 2022 plus de 34 milliards d'euros dans la voiture du futur : dans la propulsion électrique comme dans l'automatisation de la conduite. "Nous créons les conditions pour faire de Volkswagen le numéro un de l'électrique d'ici à 2025", a affirmé le patron du Groupe, Matthias Müller. A terme, le constructeur allemand voudrait proposer une variante électrique de chacun des quelque 300 modèles que compte son portefeuille, réparti sur ses marques Volkswagen, Audi, Seat, Skoda, Porsche, Bentley, Lamborghini et Bugatti. 

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