Ce choix est la conséquence directe du scandale des moteurs diesels truqués qui touche 11 millions de voitures. Jugé trop arrogant par le constructeur qui tente de se refaire une image auprès de ses clients, il ne devrait pas figurer dans les prochaines publicités.
Il y a une semaine, le nouveau patron du constructeur allemand, Matthias Müller, laissait entendre que son groupe abandonnait également l`idée de devenir numéro un mondial. "Je ne considèrerai pas la taille seule comme une fin en soi. Que l`on soit numéro un, deux ou trois en volume, cela m`est égal", a-t-il affirmé.
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