Air France va devoir réduire «drastiquement» ses vols intérieurs sur les trajets où une alternative ferroviaire existe, condition sine qua non à l'aide de l'État français, a déclaré mercredi le ministre de l'Économie et des Finances Bruno Le Maire à l'Assemblée nationale. «Dès lors qu'il y a une alternative ferroviaire à des vols intérieurs avec une durée de moins de 2h30, ces vols intérieurs devront être drastiquement réduits et limités simplement aux transferts vers un hub», a-t-il déclaré.

Ce changement majeur fait partie d'un ensemble de contreparties à l'aide accordée par l'État à la compagnie aérienne. Air France-KLM a annoncé vendredi dernier obtenu une aide de 7 milliards d'euros de la part de la France pour faire face à la quasi-paralysie du trafic aérien mondial provoquée par la pandémie de nouveau coronavirus. Ce soutien se décompose en un prêt de 4 milliards octroyé par un syndicat de six banques, garanti par l'État français à hauteur de 90%, et par un prêt direct de 3 milliards de l'État français.

En échange, Air France devra tenir des engagements en termes de rentabilité et d'impact environnemental, parmi lesquels «la réduction de 50% de ses émissions de CO2 par passager et par km entre 2005 et 2030», a précisé Bruno Le Maire lors d'une audition mercredi devant la commission des Affaires économiques de l'Assemblée nationale. «Nous voulons qu'Air France réduise de 50% son volume d'émission de CO2 sur ces vols en France métropolitaine d'ici la fin 2024. Cette condition est nouvelle, elle est drastique, elle va nous amener à revoir la mobilité sur le territoire français», a-t-il ajouté. L'objectif de 2% de carburants alternatifs durables incorporés dans les réservoirs des avions devra être tenu d'ici 2025, a-t-il par ailleurs indiqué, et les investissements dans les années à venir devront être fléchés sur le renouvellement de la flotte long et moyen courrier.

Avec AFP

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