«Nos clients, les compagnies aériennes, sont lourdement affectées par le Covid-19. Nous adaptons notre production à leur nouvelle situation et travaillons sur des mesures opérationnelles et financières pour faire face à cette réalité», a commenté le patron d'Airbus, Guillaume Faury, cité dans le communiqué.

Suspension de chaînes d'assemblage

L'avionneur européen, qui a dû suspendre ses chaînes d'assemblage de Tianjin (Chine) et de Toulouse en raison de l'épidémie et dont la production des sites de Brême (Allemagne) et Mobile (Etats-Unis) est «temporairement» suspendue, a indiqué qu'il réduisait sa production mensuelle à 40 appareils de la famille 320, contre 60 avant la crise, à deux pour les long-courriers A330 et à six par mois pour les A350. Mi-février, Guillaume Faury avait indiqué qu'il tablait sur 40 livraisons d'A330 sur l'année et sur une production mensuelle de 9 à 10 A350.

«Cela représente une réduction des cadences moyennes d'environ un tiers», résume Airbus, qui assure «travailler en coordination avec les partenaires sociaux pour définir les mesures sociales les plus appropriées afin de s'adapter à cette situation nouvelle et évolutive».

Face à son concurrent américain Boeing forcé de stopper toute sa production d'avions civils aux États-Unis en raison du coronavirus et toujours dans l'attente de l'homologation du Boeing 737 MAX, Airbus a enregistré 21 commandes nettes en mars et livré 36 appareils. Cela porte son bilan au premier trimestre à 290 commandes nettes et 122 livraisons alors que l'épidémie a frappé l'important marché chinois dès janvier, selon Airbus, qui se félicite de cette «performance commerciale et industrielle». Soixante autres appareils ont été produits durant le trimestre, mais n'ont pu être livrés aux clients en raison de l'épidémie de Covid-19.

L'avionneur a par ailleurs enregistré un total de 66 annulations depuis le début de l'année, dont 44 en mars. Son carnet de commandes s'établissait à fin mars à 7.650 appareils dont 6.749 monocouloirs A220 et de la famille A320.

«L'impact de cette pandémie est sans précédent», souligne Guillaume Faury. «Protéger nos salariés et soutenir la lutte contre le virus sont nos premières priorités en cette période. Nous sommes en dialogue constant avec nos clients et nos fournisseurs», ajoute-t-il. Airbus indique également travailler «sur un plan de maîtrise des liquidités à court terme ainsi que sur sa structure de coûts à plus long terme».

L'avionneur avait annoncé le 23 mars avoir obtenu une nouvelle ligne de crédit pour porter ses liquidités disponibles à 30 milliards d'euros contre 20 précédemment. Il avait alors également annulé le versement de dividendes à ses actionnaires au titre de l'année 2019 ainsi que ses prévisions de résultats pour 2020.

AFP

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