En parallèle, le premier groupe automobile mondial portera à 19 milliards d'euros ses investissements dans les "sujets du futur", notamment l'électrification de ses modèles et la conduite autonome, contre 11 milliards annoncés en novembre. La marque vise également la création de quelque 2000 postes dans le développement de logiciels et l'électronique, et affirme que la garantie de l'emploi jusqu'à 2025 obtenue dans le cadre d'un accord avec les syndicats reste en vigueur. "Il n'y aura pas de licenciements", a réitéré lundi le patron du groupe Volkswagen, Herbert Diess, lors de la présentation des résultats annuels.
Il s'agit de "mettre Volkswagen en ordre de marche en vue de l'ère électrique et numérique", a indiqué le directeur opérationnel de la marque, Ralf Brandstätter, cité dans un communiqué. Confronté aux limites strictes d'émissions de CO2 à partir de 2020, le mastodonte allemand, qui commence à relever la tête du scandale du "dieselgate", a annoncé lundi qu'il comptait introduire sur le marché 70 modèles électriques d'ici 2028, vingt de plus que prévu initialement. Pour financer ces investissements massifs, qui ont déjà pesé sur le résultat en 2018, le groupe a décidé d'accentuer ses efforts de réduction des coûts, qui doit lui permettre d'atteindre une rentabilité de 6% "en 2022", a indiqué le directeur financier de la marque, Arno Antlitz, cité dans un communiqué, contre 3,8% en 2018. "Cette amélioration est la base pour financer les investissements et satisfaire notre objectif stratégique pour l'ère électrique", a-t-il ajouté.
AFP
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