Le constructeur automobile japonais dit être au courant d'un cas de blessure lié à ce défaut. Les véhicules concernés par ce nouvel rappel avaient déjà fait l'objet d'une modification de leurs airbags.
Honda a pris conscience du problème après le crash d'une Honda Odyssey, lorsque l'airbag frontal s'est déployé et provoqué une blessure au bras du conducteur.
Une enquête a révélé par la suite que des problèmes de production dans les usines de Takata à Mexico avaient entraîné une humidité excessive dans l'airbag lors de l'assemblage.
Les explosions impromptues des coussins d'air de Takata ont fait des centaines de blessés et au moins 21 morts, entraînant le plus important rappel de l'histoire de l'automobile et acculant à la faillite le groupe japonais et sa filiale américaine TK Holdings.
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