Dans le concret, le pouvoir ukrainien vient ainsi de lancer un train pilote transportant des marchandises de toutes sortes par une nouvelle route : du sud de l’Ukraine en passant par la Géorgie puis l’Azerbaïdjan et le Kazakhstan. Parallèlement, une nouvelle route maritime cette fois sera créée grâce à des ferrys qui permettront de faire traverser la Mer Noire ainsi que la Mer Caspienne, afin de transiter de l’Azerbaïdjan au Kazakhstan.
Une nouvelle «Route de la Soie»
Cette nouvelle carte de transport des marchandises ukrainiennes est pensée pour livrer les biens à la Chine, en contournant la Russie donc, créant ainsi ce qu’appelle le Premier Ministre ukrainien Arseni Iatseniouk « une nouvelle partie de la Route de la Soie ».
Si l’Ukraine se retrouve dans l’obligation de mettre sur pied une nouvelle route de fret pour ses expéditions de marchandises, c’est en raison des graves tensions diplomatiques et politiques qui existent entre Moscou et Kiev au sujet de la Crimée indexée de force par la Russie et également au sujet des conflits armés des séparatistes pro-russes dans l’est de l’Ukraine. Kiev accusant à maintes reprises Moscou de vouloir étendre son territoire en empiétant sur le sien. Et de tensions en tensions, toutes les marchandises ukrainiennes transitant par la Russie et à destination de pays tiers sont complètement bloquées depuis le 1er janvier 2016. Une guerre commerciale à part entière qui fait défaut cependant aux pays clients de l’Ukraine parmi lesquels des nations du Caucase telles que l’Azerbaïdjan et le Kazakhstan.
L’Ukraine vient ainsi de trouver en la Géorgie, l’Azerbaïdjan et le Kazakhstan trois partenaires de première importance pour son commerce extérieur. Le climat apaisé qui règne dans chacune des ses nations fortes permettent de calmer quelque peu les tensions dans la région et de débloquer la situation.
Outre le rôle de solution alternative que jouent de facto ces trois pays du Caucase, ce nouvel itinéraire permettra de générer automatiquement des revenus complémentaires. De nombreuses sociétés de transport et de fret routier et maritime de marchandises d’Azerbaïdjan, de Géorgie et du Kazakhstan verront ainsi prochainement leur carnet de commandes s’épaissir considérablement.
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