AzVision.az informe que le voisin du sud de l`Azerbaijan Iran a exprimé l`intention d`importer des céréales de l`Ukraine à travers l’itinéraire ferroviaire de la Grande Route de la Soie. Le pays prévoit d`acheter du grain dans un échange de produits pétroliers.

Le président azerbaïdjanais de la Société des Chemins de fer par actions de types fermées (CJSC) Javid Gurbanov a déclaré aux journalistes le 30 décembre que les Iraniens ont lancé la construction de la nécessaire tronçon de deux kilomètres de chemin de fer vers le port d`Amirabad dans la mer Caspienne.

`` Avec les côtés iraniens et géorgiennes, nous avons convenu de coordonner les efforts pour la construction de la voie ferrée dans les deux normes (1520 et 1435 millimètres) qui nous permettent de transporter des marchandises du port d`Amirabad au port international de Bakou non seulement par le mer, mais aussi par le rail,`` a déclaré Gurbanov.

Rappelant que l`Iran ne produit pas des céréales, mais à la place il achète du Kazakhstan et de l`Ukraine, Gurbanov a dit dans la première étape Iran a l`intention d`acheter des 2-3 millions de tonnes de céréales par an à partir de ports ukrainiens d`Odessa et Ilichevsk, remettant à travers la Géorgie et l`Azerbaïdjan, à la fois par le corridor Nord-Sud et la mer Caspienne.

Il a ajouté qu`il est prévu de fournir du mazout, de bitume et d`autres produits pétroliers dans la direction opposée.

L`Azerbaïdjan a récemment tourné dans le pays de transit important avec l`augmentation des transactions commerciales entre les pays voisins. Les pays voisins utilisent fréquemment le territoire de l`Azerbaïdjan, qui a construit l`infrastructure nécessaire au fil des ans.

On prévoit que le chemin de fer Nord-Sud pour servir de pont pour relier les chemins de fer de l`Iran, l`Azerbaïdjan et la Russie. Ce projet prévoit la création d`un pont de chemin de fer de frontière entre l`Iran et l`Azerbaïdjan Astara - Astara, ainsi que la pose d`un 8-km-long segment sur le territoire azerbaïdjanais.

La capacité de du réseaux ferroviaire sera maintenue à 1,4 millions de passagers et 5-7 millions de tonnes de fret par an, selon les estimations préliminaires. Autant que 22 tunnels et 15 ponts seront construits tout au long de la voie ferrée.

Le volume de transport de marchandises dans le corridor atteindra 6 millions de tonnes à l`étape initiale et atteindra 15-20 millions de tonnes métriques à l`avenir. Le projet de chemin de fer Nord-Sud est prévu d`apporter de grands bénéfices à l`Azerbaïdjan et l`Iran. Les lignes de chemin de fer des deux pays seront reliés avant la fin 2016.

Said Musayev, rédacteur responsable pour AzVision en français

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