Une révolution verte, rien que ça. Certains médias n'y vont pas avec le dos de la cuillère lorsqu'ils se font l'écho de la flotte 100% électrique des 16 359 bus qui sillonnent chaque jour la mégalopole chinoise de Shenzhen, peuplée de 12 millions d'âmes.
Et les superlatifs s'enchaînent pour commenter cette « bonne » nouvelle : grâce au mastodonte local BYD (Build Your Dreams) du véhicule électrique, qui détient 65 % du marché mondial des batteries au Nickel-cadmium et est leader mondial des batteries lithium-ion, la ville, rendez-vous compte, fait ainsi l'économie de 345 000 tonnes de carburant et empêche la bagatelle de 1,5 millions de tonnes de C02 rejetées chaque année dans l'atmosphère. Certes, vu sous ce seul angle, on applaudit ; mieux, on s'incline. D'autant que l'Etat chinois, qui entend en la matière caresser dans le sens du poil le reste de la communauté internationale, a décidé d'ici à la fin de l'année en cours, d'électrifier aussi les 12 000 taxis de cette ville.
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