"Nous éliminerons le diesel dans le cours de développement du plan" stratégique 2018-2022, a annoncé vendredi 1er juin le numéro un de Jeep, Michael Manley. Le patron de la marque s'est exprimé à l'occasion de la journée des investisseurs du groupe Fiat Chrysler, à Balocco, dans le nord de l'Italie. La fin du diesel sera appliquée en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique - autrement dit, pas aux États-Unis -. À la place, Jeep veut privilégier les motorisations électriques.
"PAS D'AUTRE CHOIX"
Maserati entend aussi supprimer le diesel de sa gamme d'ici 2022. Son patron, Timothy Kunikis, n'a pas précisé quelles régions seraient concernées, ce qui laisse entendre que cette suppression sera mondiale. En mars 2018, lors du salon de l'automobile de Genève, le patron de FCA, Sergio Marchionne, avait souligné que son groupe, qui compte aussi Fiat, Chrysler, Alfa Romeo et Ram, allait "substantiellement diminuer (le) recours au diesel", ajoutant "nous n'avons pas le choix".
Le marché du diesel baisse fortement depuis plusieurs années en Europe, notamment en raison du durcissement de la législation. Toyota, pionnier des motorisations hybrides essence-électrique, a aussi décidé en mars de cesser de vendre des voitures particulières diesel en Europe à la fin de l'année.
Jeep, qui devrait représenter à lui seul près de 70% des profits de FCA cette année, entend vendre au niveau mondial quelque 1,9 million véhicules en 2018, contre 1,4 million l'an passé. "Cette année, un SUV vendu dans le monde sur 17 sera une Jeep, notre objectif est un sur 12 en 2022" et dans le futur un sur cinq, a expliqué M. Manley, sans donner pour le moment d'objectifs de production pour 2022, un chiffre très attendu car Jeep est un des piliers de la stratégie de FCA pour les cinq prochaines années.
Maserati entend de son côté doubler sa production dans le cours du plan. Il vise 100.000 véhicules en 2022, contre 50.000 l'an passé et seulement 6.000 en 2012. Il utilisera désormais uniquement des moteurs Ferrari, plus puissants, technologiques et propres. Alfa Romeo entend lui aussi plus que doubler ses ventes d'ici 2022, pour atteindre 400.000 unités contre 170.000 prévues cette année et 66.000 en 2014.
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