Des pales de turbines et des compresseurs de ses moteurs Trent 1000 (package C) se sont usés plus vite que prévu, exigeant de nouvelles inspections qui ont forcé des compagnies aériennes à immobiliser certains de leurs appareils.
Certains clients du motoriste britannique se plaignent car ils doivent louer des appareils pour assurer la saison estivale.
Rolls-Royce précise qu'il a mis au point une nouvelle technique d'inspection lui permettant de contrôler les moteurs sans avoir à les retirer des ailes de l'avion, de sorte qu'il sera en mesure de respecter l'échéance du 9 juin fixée par les autorités de la sécurité aérienne.
A tout moment, une trentaine des 380 avions concernés sont immobilisés, a précisé Rolls-Royce, un nombre qui devrait atteindre un pic d'une cinquantaine au plus fort des inspections.
L'action Rolls-Royce recule de 0,68% vers 10h30 GMT.
Le motoriste a précisé par ailleurs que l'estimation des implications financières de ces problèmes n'avait pas changé.
Il avait fait savoir en mars que la réparation des moteurs se traduirait par une charge de l'ordre de 340 millions de livres (393 millions d'euros) en 2018, puis inférieure en 2019.
Au-delà des inspections, Rolls-Royce veut développer une pièce de rechange pour remédier définitivement au problème, laquelle sera testée début juin avec pour objectif de pouvoir l'installer dans le courant de l'année et non plus en 2019.
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