La construction de l'usine de fusées BFR interplanétaires --ayant une capacité de 150 tonnes-- avance et Musk a diffusé sur son compte Instagram la photo d'un gros cylindre servant apparemment à mettre en forme la fibre de carbone du fuselage des fusées.

Ne ratant jamais l'occasion d'un petit coup de branding croisé, Musk a fait stationner un Modèle 3 à côté du monumental moule. La voiture est là pour donner une idée de la taille du colossal cylindre et personne ne s'attendrait à ce que Musk choisisse une Chevrolet Bolt pour ça.

L'usine Tesla est à Fremont, non loin de San Francisco, tandis que l'usine SpaceX est à Long Beach, une ville portuaire que Musk a choisi parce qu'il faut des bateaux pour expédier les géantes fusées vers le site de lancement au Cap Canaveral, en Floride. Ce n'est pas à la porte, c'est quand même 1 h 20 min d'avion (six heures et demie en auto).

C'est une considération compte tenu que Musk a promis aux actionnaires qu'il dort à l'usine Tesla jusqu'à ce que soient réglés les problèmes de production de Modèle 3.

Mais ce n'est pas parce qu'il dort à l'usine Tesla qu'il doit passer toute la journée là.

Au cas où vous vous posiez la question, BFR est l'acronyme de Big Falcon Rocket, ou Big Fucking Rocket. Oui, vous avez bien lu, les deux appellations sont officielles.

La BFR pèse 4400 tonnes au décollage et son premier vol est prévu pour 2020.

Tags: