Cette deuxième boîte noire devrait pouvoir aider à déterminer pourquoi le conducteur des Chemins de fer luxembourgeois (CFL) a ignoré, ou n`a pas vu, le signal d`arrêt, à quelques centaines de mètres du centre de triage de Bettembourg. Elle devrait notamment déterminer si le système de freinage automatique d`aide à la conduite a été mis à l`arrêt manuellement, s`il fonctionnait, si une alarme a été déclenchée, etc. Pour l`instant, aucune piste n`est privilégiée, a précisé le parquet.
Les CFL ont par ailleurs annoncé dans l`après-midi une reprise progressive du trafic dès mardi matin, accompagné d`un système de renfort par bus. Côté français, les syndicats CGT, SUD Rail et CFDT ont indiqué dans un communiqué commun qu`ils "n`accepteront aucune pression de la part de la SNCF pour faire circuler des trains entre la France et le Luxembourg".
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