Le rapport préliminaire du Service suisse d`enquête de sécurité (SESE) explique que le GPWS, le système avertisseur de proximité du sol, s`est déclenché, obligeant le commandant de bord à reprendre de l`altitude rapidement. D`après un autre pilote présent dans l`avion au moment de l`incident, l`appareil est monté de 1000 mètres en dix secondes. La raison d`une telle prise d`altitude était que l`aéronef s`approchait dangereusement du sommet de la commune de Collina d`Oro.
A la suite de l`incident, le pilote qui se trouvait aux commandes a été suspendu temporairement du service, mais il a, depuis, repris le travail.
L`information n`avait pas fuité jusqu`à ce lundi et un article du quotidien autrichien «Kurier». Contactées par tio.ch/20minuti.ch, Swiss et Austrian Airlines n`ont pas voulu commenter l`information. Le rapport complet est attendu pour l`été.
Approche de l`aéroport de Lugano-Agno
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