La production de l`A380 amorce dès cet automne une baisse de cadence, à un appareil par mois à partir de 2018 (seuil minimum pour conserver les compétences), contre 2,5 par mois aujourd`hui, en raison d`un trou d`air dans les commandes, indique le quotidien.
« Cette décision nous permet de lisser nos livraisons en attendant de nouvelles commandes », explique Alain Flourens, directeur du programme A 380, au Figaro.
Avec cette réduction de cadence, Airbus a désormais devant lui environ dix ans de production. Il restait en effet à fin août 2016, 124 superjumbos à livrer sur les 319 appareils commandés, depuis son lancement commercial en 2000, explique le journal. La commande iranienne (12 exemplaires) qui attend l`obtention d`une licence d`exportation pour se concrétiser, ne suffira pas à doper le carnet de commandes, selon l`AFP.
Cette année, Airbus livrera 27 A380, autant qu`en 2015. Et trois appareils de moins que lors du pic de production, constaté entre 2012 et 2014, détaille le quotidien.
« Nous pourrions développer d`autres versions, mais aujourd`hui la demande des compagnies porte sur l`optimisation de l`avion actuel. Nous allons améliorer sa productivité, en optimisant la cabine et en offrant plus de flexibilité et de liberté dans l`aménagement de celle-ci par nos clients », développe Alain Flourens.
« L`A380 a toujours sa place dans le portefeuille produit d`Airbus. Il répond parfaitement à la hausse du trafic aérien et à la saturation des aéroports », conclut le responsable.
Airbus réduit la production de l`A380
11 Octobre 2016
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Airbus a décidé de réduire la production de son superjumbo l`A380, en raison du manque de commandes.
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