La vitesse du train a augmenté à l`approche de la gare. Le coup d`accélérateur est intervenu moins d`une minute avant l`accident dans la gare d`Hoboken, située en face de Manhattan, selon le National Transportation Safety Board (NTSB). "La boîte noire indique que l`accélérateur est passé de la position neutre à la position 4 alors que le train roulait à 8 miles/heure (13 km/h), approximativement 38 secondes avant la collision. La vitesse du train a commencé à augmenter et a atteint un maximum de 21 miles/heure (33 km/h)", a indiqué le NTSB dans un communiqué.
Des données difficiles d`accès. Ses enquêteurs, arrivés à Hoboken le jour de l`accident le 29 septembre, ont passé des jours à dégager les boîtes noires et la caméra vidéo fixée à l`avant du train. Son accès était dangereux en raison de l`effondrement de la verrière de la gare sur l`avant du convoi. Le NTSB a souligné jeudi que les données de la caméra et des boîtes avaient pu être récupérées, mais n`a avancé aucune hypothèse pour l`accélération soudaine du train, qui transportait quelque 250 passagers en pleine heure de pointe.
Les enquêteurs restent prudents sur leurs conclusions. Il a mis en garde une nouvelle fois "contre toute conclusion hâtive" et indiqué que les enquêteurs se retrouveraient le 11 octobre au siège du NTSB, à Washington. Immédiatement après le crash spectaculaire du 29 septembre, les témoins avaient été nombreux à souligner la vitesse avec laquelle le convoi était entré en gare. Le communiqué du NTSB ne dit rien sur le conducteur du train, blessé dans l`accident. Les enquêteurs avaient indiqué il y a quelques jours qu`il collaborait à l`enquête. L`accident avait rouvert le débat sur les problèmes de sécurité des trains et les retards en investissement du réseau américain.
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