Renault est devenu le dernier constructeur automobile occidental à retourner sur le marché automobile iranien cette semaine après avoir signé un accord avec Téhéran pour produire des voitures au moins 150 000 Duster et Symbole d`un an d`une plante dans la capitale du pays, à partir de 2018.

La société française sera l`actionnaire majoritaire de la nouvelle entreprise, et mettra en place son propre réseau de distribution en Iran pour la première fois. La demande annuelle de consommation pour les voitures pourrait atteindre deux millions, le directeur générale de Renault-Nissan Carlos Ghosn a prédit, ce qui en fait un marché avec "un potentiel indéniable."

La circulation dans IranIf cette prédiction se révèle correcte, la production devra presque doubler en l`espace de six ans; en 2014, le passager combiné et de la production de véhicules commerciaux se sont élevées à 1,23 millions d`unités, avec environ 90% de ce chiffre à destination des marchés de consommation à la maison et à l`étranger. travail faible et une abondance de matières premières combinée à un marché du marché intérieur de 80 millions d`Iraniens et jusqu`à 400 millions de plus de consommateurs à l`étranger, le secteur automobile est déjà la deuxième source de revenus après sa plaque tournante de l`énergie de l`Iran, emploie plus de 500.000 travailleurs (environ 2,3% de la population active) et est largement considéré comme une plaque tournante de la production potentielle pour le Moyen-Orient et en Asie centrale.

Les camions vieux Mercedes en Iran le début de l`année, dès qu`il est devenu évident que les sanctions occidentales imposées à l`Iran devaient être levées, l`industrie automobile du monde entier ont commencé à faire la queue pour rétablir des liens d`affaires. En Janvier, Daimler a annoncé que sa division de camions avait signé des lettres d`intention avec l`Iran Khodro Diesel (IKD) et Mammut Group de l`Iran en vue d`établir une joint-venture pour la production et les ventes de camions Mercedes-Benz local; il a également confirmé qu`il avait l`intention de ressusciter la joint-venture Iranian Diesel Engine Manufacturing Co. (IDEM). En avril. PSA Peugeot Citroën a emboîté le pas et et a obtenu une licence du gouvernement iranien à investir dans Khodro Co. (IKCO), le plus grand constructeur automobile dans le pays

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