Le think tank britannique destiné à l`analyse des flux migratoires, l`«Overseas Development Institute» (ODI) a constaté qu`environ 60% des migrants arrivant en Europe 2016 devraient utiliser des moyens secrets et/ou illégaux, tels que des faux passeports, des dépassements de délais de visas et le transport clandestin à bord de véhicules de transport, contre 35% en 2015.

Dans un rapport publié avant le sommet des Nations Unies pour les réfugiés et les migrants qui se tiendra la semaine prochaine, le think tank britannique a déclaré que 330 000 personnes devraient arriver en Europe en 2016 par la mer, généralement par la Méditerranée, contre 1,1 millions en 2015.

L`ODI a indiqué que ce chiffre pouvait laisser penser aux décideurs européens que la crise migratoire était en train d`être endiguée. Mais il s`agirait là d`une idée trompeuse puisque ces chiffres ne tiennent pas compte des migrants entrant clandestinement sur le continent.

«Alors qu`en surface, le nombre de réfugiés arrivant en Europe a diminué, le taux de ceux qui prennent des routes cachées à travers l`Europe n`a pas bougé et est même susceptible d`augmenter», a déclaré Marta Foresti, auteur du rapport dans un communiqué.

«Ces routes clandestines peuvent être plus dangereuses et rendre plus difficile pour les gouvernements de surveiller les flux migratoires et d`y apporter une réponse efficace», a-t-elle ajouté.

Depuis 2014 les pays européens se sont engagés à dépenser 1,7 milliard d`euros pour le renforcement des contrôles aux frontières, avec notamment un plan britannique de construction d`un mur le long de la route jouxtant le port français de Calais pour empêcher les migrants de s`introduire clandestinement à bord de camions faisant la liaison entre les deux côtés de la Manche.

Plus de 15 milliards d`euros ont en outre été dépensés sur des accords bilatéraux, tels que l`accord UE-Turquie visant à réduire le nombre de migrants voyageant depuis la Turquie vers l`Europe.

«Le débat public se concentre habituellement sur les coûts de gestion du flux migratoire, mais pas sur sa réduction», a déclaré Marta Foresti à Reuters.

Alors que les contrôles aux frontières et les accords bilatéraux peuvent être efficaces dans la réduction des flux le long d`un itinéraire spécifique à court terme, ils ne semblent pas, sur le long terme, dissuader les gens d`immigrer : «Ils prennent tout simplement d`autres voies», a expliqué Marta Foresti.

«Contrairement à ce que nous voyons dans toute l`Europe, l`augmentation des voies légales est le seul moyen d`être en mesure de prédire les flux et prendre des décisions pragmatiques sur la façon de mieux gérer les migrations», a-t-elle conclu.

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