La recette est semblable aux cabriolets plus traditionnels. On prend le Coupé et on découpe le toit ! Celui-ci est remplacé par une capote en toile, qui se replie en 18 secondes et est entièrement dissimulée derrière l`habitacle. La manoeuvre peut s`effectuer en roulant.
Le design de la carrosserie est identique à la version 3 portes. On retrouve ainsi le nouveau look de l`Evoque, restylé au printemps dernier avec notamment de nouvelles signatures lumineuses et un bouclier avant aux prises d`air redessinées. Pour préserver l`esthétique, les arceaux de sécurité sont cachés derrière la banquette arrière. Ils se déploient en 90 millisecondes seulement en cas de retournement.
Si le dessin de la partie arrière n`a pas bougé, l`accès à la malle a logiquement été modifié. Le hayon laisse la place à un petit volet qui s`ouvre vers le haut. Land Rover indique que le volume du coffre est de 251 litres, une valeur correcte pour partir en week-end à deux. A bord, l`Evoque en profite pour mettre à jour sa connectivité avec le nouveau système multimédia Jaguar/Land Rover. Nommé InControl Touch, il adopte un écran tactile de 10,2 pouces.
Land Rover ne donne pas le détail de la gamme de motorisations, mais elle devrait être identique au Coupé. Il y aurait ainsi un essence de 240 ch et les nouveaux blocs Diesel Ingenium de 150 et 180 ch. Si l`engin est un cabriolet prêt à frimer en bord de mer, il reste avant tout un Range, capable de s`aventurer en dehors du bitume. La fameuse transmission intégrale Terrain Response avec plusieurs modes de fonctionnement est ainsi de la partie. De quoi faire de ce véhicule le découvrable le plus polyvalent du marché et surtout le plus aventurier. Mais l`éternelle question que l`on se pose face à ce genre d`autos nous vient à l`esprit : qui prendra le risque d`abimer la carrosserie en hors piste ?!
L`Evoque cabriolet fera ses débuts en Californie à la fin du mois. Il sera commercialisé courant 2016. Les rumeurs évoquaient une production limitée, ce que Land Rover ne confirme pas ce matin.
Tags:
