Terrorisés, certains ingénieurs ont préféré truquer les résultats pour éviter de contrarier le colérique Winterkorn. Ce dernier avait annoncé au salon de l`automobile de Genève en 2012, que Volkswagen allait réduire ses émissions de CO2 de 30 % d`ici 2015. Un objectif utopique comme l`a confié un ingénieur à l`hebdomadaire allemand Bild am Sonntag dans l`édition de ce week-end.
Bienveillance politique
Des pneus surgonflés ou un soupçon de gasoil dans l`huile du moteur, ce sont quelques-unes des astuces utilisées pour respecter de manière artificielle le mot d’ordre du patron. Les tests enjolivés ont été transmis à l`office fédéral chargé des véhicules, qui s’est contenté de vérifier sur le papier leur exactitude.
Un exemple parmi d`autres qui prouve que Volkswagen a bien fauté, mais également que les contrôles manquaient considérablement de rigueur. Les responsables politiques faisant toujours preuve d`une bienveillance complice à l`égard de leur très chère industrie automobile.
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