D`ici 2016, l`entreprise va fermer son usine de Fossano en et celle de sa filiale Pneu Laurent à en, et projette de faire subir le même sort d`ici la mi-2018 à son site britannique de Ballymena, a-t-il détaillé dans un communiqué.
"La société, qui emploie plus de 65.000 salariés et dispose de 40 sites industriels en Europe, justifie sa décision par un " contexte concurrentiel [et] la crise économique qui ont durablement affecté le marché européen des pneumatiques ". Un plan stratégique spécifique d`un montant de 180 M€ va orienter les investissements pour favoriser les volumes de pneus tourisme camionnette et poids lourd d`ici à 2020.
Le site d`Alessandria (plus de 800 salariés) va se spécialiser dans la fabrication de poids lourds neufs avec comme objectif d`augmenter leur production de 20% d`ici 2020.
Par ailleurs, le réseau logistique de Michelin sera transformé, pour se rapprocher de ces deux sites. En conséquence, "le magasin de Tribano, qui emploie 28 salariés, sera fermé d`ici fin 2017", précise Michelin.
Le site de Dundee, qui fabrique des pneus Tourisme, bénéficiera de 69 millions d`euros d`investissement pour le faire évoluer vers des pneus de plus grande dimension, marché en forte croissance. L`objectif est d`augmenter sa production de 30% d`ici 2020. Plus d`une dizaine de ces sites de production sont situés en France, où le groupe a déjà annoncé en 2013 la fin de la production de pneumatiques poids lourds sur son site de Joué-lès-Tours (Indre-et-Loire), transférée à la Roche-sur-Yon (Vendée) afin d`y développer un pôle industriel spécialisé le plus compétitif possible.
" Pour financer ces projets de réorganisation, Michelin enregistrera une provision d`environ 280 millions d`euros en charges non récurrentes dans ses comptes consolidés au 31 décembre 2015", a indiqué le groupe dans un communiqué.
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