Une baisse des ventes de la marque en Chine, évolution qui avait conduit en juillet Audi à revoir en baisse ses projections de ventes annuelles, et le coût induit par de nouveaux modèles et de nouvelles usines ont pesé sur les résultats du groupe. Un porte-parole d`Audi, interrogé au sujet de l`éventuel impact du scandale des émissions qui secoue sa maison mère, a déclaré que les ventes et les commandes de la marque étaient stables, sans en dire davantage. La marge opérationnelle d`Audi sur le troisième trimestre est revenue à 8% contre 9,2% il y a un an et se compare à une rentabilité de 10,5% pour Mercedes-Benz sur la période, contre 8,5% au troisième trimestre 2014.
La filiale haut de gamme de Daimler a également supplanté Audi en termes de voitures vendues sur les neuf premiers mois de l`année, alors que les positions étaient inversées ces quatre dernières années. BMW, le numéro un mondial du haut de gamme, publiera ses résultats mardi. Malgré ses contre-performances du troisième trimestre, Audi voit toujours sa marge s`établir entre 8% et 10% sur l`ensemble de 2015 et ses ventes mondiales de voitures, portées par une une demande soutenue en Europe et aux Etats-Unis, dépasser le record de 1,74 million établi en 2014. En Chine, les ventes du groupe ont reculé 4,4% sur la période juillet-septembre, à 140.558 unités. Les coûts du lancement de la nouvelle version de la berline A4 et le démarrage de la production au Brésil ont plombé les comptes du groupe.
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