Les batteries lithium-ion conçues par Accumotive, filiale spécialisée du groupe Daimler à qui appartient aussi Mercedes, permettent à la marque à l`étoile d`avoir "pour la première fois une autonomie tout-électrique jusqu`à 500 kilomètres", selon un document présentant les ambitions dans l`électrique du constructeur allemand.

"Mercedes-Benz offre ainsi un véhicule électrique à part entière dans le segment haut de gamme, qui ne fait pas de compromis", affirme le groupe. Il ne s`agira pas de l`adaptation d`un modèle existant mais d`un véhicule conçu spécifiquement pour une utilisation 100% électrique. La première mondiale aura lieu lors du salon de l`automobile de Paris, prévu du 1er au 16 octobre, pour une commercialisation d`ici la fin de la décennie. Les constructeurs allemands tentent de reprendre l`avantage dans l`électrique haut de gamme, un domaine dans lequel ils ont tardé à s`engager. Ils ne proposent encore qu`une autonomie limitée, alors que l`américain Tesla jouit depuis plusieurs années du succès de ses voitures de grande autonomie.

Mercedes-Benz compte par ailleurs commercialiser à partir de 2017 une version de son 4x4 citadin GLC dotée d`un moteur à hydrogène, d`après la présentation. Le groupe Daimler, également fabricant de camions et bus et des petites citadines Smart, veut investir plus de 7 milliards d`euros dans les deux ans qui viennent dans les technologies dites vertes. L`électrique reste encore une goutte d`eau dans ses ventes totales. Le marché allemand de l`électrique peine à décoller faute d`infrastructures mais aussi en raison du prix élevé et du manque d`autonomie des véhicules. Il pourrait toutefois connaître une accélération avec l`instauration d`une prime à l`achat de voitures électriques, récemment décidée par le gouvernement.

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