Le Boeing 737-800 de la compagnie émiratie, qui effectuait un vol en provenance de Dubaï, en était à sa seconde tentative d`atterrissage dans de mauvaises conditions de visibilité quand il s`est écrasé le 19 mars dans une énorme boule de feu à l`aéroport de Rostov-sur-le-Don.

L`accident s`est produit lorsque l`équipage a décidé d`abandonner l`atterrissage et de faire reprendre de l`altitude à l`avion, avant de changer soudainement d`avis, a indiqué dans son rapport préliminaire le Comité intergouvernemental d`aviation (MAK), qui enquête sur tous les accidents aériens en Russie.

A une altitude de 900 mètres, le pilote, qui a arrêté le système de pilotage automatique, a brusquement poussé le manche vers l`avant en provoquant une "descente énergique" de l`appareil.
"Les actions ultérieures de l`équipage n`ont pas permis d`éviter une collision de l`avion avec le sol", constate le rapport. "La collision s`est produite à une vitesse dépassant 600 km par heure, à un angle supérieur à 50 degrés", précise-t-il.
La catastrophe où ont péri les 55 passagers et sept membres d`équipage de neuf nationalités différentes a eu lieu dans "des conditions météorologiques difficiles" marquées par la "pluie" et de "fortes turbulences", souligne le rapport.
Les pilotes du Boeing avaient suivi la formation nécessaire et avaient suffisamment d`expérience de vol pour piloter ce type d`avion, selon la même source. Ils avaient par ailleurs été informés à l`avance des conditions météorologiques.

Flydubai a indiqué être "au courant des informations diffusées par le Comité intergouvernemental d`aviation". "Nous partageons l`envie de recevoir les arguments appuyés par des preuves le plus vite possible", a déclaré la compagnie aérienne dans un communiqué.
La télévision publique russe avait déjà diffusé fin mars ce qu`elle affirme être les dernières paroles des pilotes du Boeing, laissant penser qu`une erreur humaine pourrait expliquer la catastrophe.

Les deux boîtes noires de l`appareil avaient été récupérées et transportées à Moscou mais le Comité intergouvernemental d`aviation a indiqué vendredi que leur décryptage n`était pas terminé, en précisant avoir sollicité de l`aide des spécialistes émiratis, américains et espagnols pour la traduction des conversations de l`équipage.

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