Le logiciel peut conduire le véhicule à «dépasser les limites de vitesse ou de traverser des intersections de manière illégale ou imprévisible, ce qui augmente le risque d'accident», s'inquiète la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA).
L'autorité américaine a demandé à Tesla de rappeler l'ensemble des voitures, mais la société a déclaré que, malgré l'exécution du rappel, elle ne partageait pas l'analyse. Il s'agit d'une intervention rare des régulateurs fédéraux dans un programme d'essais en conditions réelles que l'entreprise considère comme crucial pour le développement de voitures capables de se conduire elles-mêmes. Le logiciel Beta est utilisé par des centaines de milliers de clients de Tesla.
Ce revers pour Tesla en matière de conduite automatisée intervient environ deux semaines avant la journée des investisseurs en date du 1er mars, au cours de laquelle le directeur général Elon Musk devrait promouvoir les capacités d'intelligence artificielle du fabricant de véhicules électriques et ses projets d'élargissement de sa gamme de véhicules. Contacté par Reuters, Tesla n'a pas pu être joint immédiatement pour un commentaire.
La NHTSA a déjà ouvert en 2021 une enquête sur 830.000 véhicules Tesla équipés du système d'aide à la conduite Autopilot, après une série d'accidents impliquant des véhicules d'urgence en stationnement. La NHTSA a déclaré jeudi que, malgré ce nouveau rappel, son «enquête sur le système Autopilot de Tesla et les systèmes de véhicules associés reste ouverte et active».
L'année dernière, Tesla a déjà rappelé près de 54.000 véhicules américains équipés du même logiciel de conduite autonome qui peut mener certains modèles à effectuer des «arrêts roulants» et à ne pas s'arrêter complètement à certaines intersections, impliquant des risques pour la sécurité, selon la NHTSA. Tesla et la NHTSA affirment que les fonctions de conduite avancées des derniers modèles de Tesla ne rendent pas les voitures parfaitement autonomes et exigent que les conducteurs fassent attention. (Reuters)
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