Après avoir atterri à la base militaire d'Andrews en banlieue de Washington, le président français devait être accueilli à sa descente d'avion par la vice-secrétaire d'État américaine Wendy Sherman.
Le président français, qui a atterri vers 00h40 GMT, entend évoquer avec son homologue américain le plan massif de soutien à la transition énergétique, ou Inflation Reduction Act (IRA), qui accorde de généreuses subventions aux véhicules électriques, batteries ou énergies renouvelables à condition qu'ils soient «made in America».
Devant des grands patrons des deux pays reçus à déjeuner à l'Élysée juste avant de partir, Emmanuel Macron a estimé, selon la présidence, que cette loi allait «dans la bonne voie, au profit de la transition écologique», mais comportait «des mesures protectionnistes qui posent de forts enjeux aux industriels européens».
«Pour y faire face, il a insisté sur l'importance d'une réponse européenne concertée et l'adoption d'un ''Buy European Act''», qui donnerait, aussi, la priorité aux produits fabriqués sur le Vieux Continent, ont rapporté ses services.
Si Paris a évoqué ces derniers jours la possibilité d'arracher des «exemptions» à l'IRA pour quelques industries européennes, on sait aussi que cela ne changera pas l'architecture de ce plan crucial pour le bilan de Joe Biden.
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