Toutes les opinions suggèrent que la principale tendance sur les champs de bataille du futur sera la confrontation des véhicules sans pilote. Ces opinions se sont avérées encore plus fortes après la seconde guerre du Karabagh. Ici une question intéressante se pose : Pourquoi après la seconde guerre du Karabagh ? Après tout, avant la seconde guerre du Karabagh, le monde avait au moins 70 ans d'expérience dans l'utilisation des drones. Quelle a été l'innovation de l'Azerbaïdjan qui a forcé de nombreux pays à reconsidérer leurs concepts de sécurité ?!

« Nouvelle étoile »

Entrée sur le marché des armes de haute technologie en 2014, la Turquie a réussi à secouer le marché, dépassant les acteurs traditionnels. Au cours de la dernière décennie, la Turquie a quadruplé ses exportations de défense et d'aérospatiale. Aujourd'hui, la Turquie fait partie d'une poignée de pays dont les noms sont associés à des véhicules aériens sans pilote. Les drones et autres produits de défense fabriqués en Turquie sont devenus une marque mondiale.

Jusqu'à récemment, les États-Unis, Israël, la Chine et la Turquie étaient en tête du marché mondial des drones, qui devrait coûter près de 100 milliards de dollars d'ici 2030. Cependant, le Bayraktar de fabrication turque a ébranlé la position de la Chine sur le marché. Pékin affirme que son drone Wing Loong II coûte près de 120 dollars par heure de vol. En fait, ce chiffre est estimé à 1 000 dollars et la fréquence moyenne des accidents s'élève à 1 toutes les 15 000 heures. Cependant, les drones Bayraktar coûtent près de 166 dollars par heure de vol, la fréquence moyenne des accidents étant de 1 toutes les 30 000 heures. Dans ce cas, les drones chinois, bien sûr, seraient incapables de rivaliser avec les drones turcs ayant de nombreuses supériorités.

Sans surprise, les dernières données de la société Baykar montrent que le nombre de pays recevant des drones Bayraktar TB2 a atteint 13. L'Ukraine, la Pologne, le Turkménistan, le Kirghizistan, le Qatar, la Libye et le Maroc ont déjà commencé à acquérir les drones de fabrication turque. Par ailleurs, la société turque est en pourparlers avec la Tunisie, l'Arabie saoudite, l'Irak, la Lituanie, la Lettonie, l'Albanie, le Pakistan, l'Éthiopie, Oman, le Nigéria, la Bosnie-Herzégovine, l'Albanie et la Serbie pour la vente de drones Bayraktar.

La situation a un peu changé après que la Turquie a commencé à utiliser le drone de combat de pointe Akinci, capable de détruire efficacement des cibles aériennes et terrestres à haute altitude. Après avoir inclus Akinci dans l'arsenal de ses forces armées, la Turquie a achevé la fourniture de véhicules aériens sans pilote capables d'opérer à toutes les altitudes. De plus, Akinci a une capacité inhabituelle à tirer un essaim de 10 drones suicides Alpagu. C'est une question primordiale, car un essaim de frappes de drones devrait bientôt devenir une nouvelle tendance dans la guerre sans contact.

« L'union fait la force »

Dans la soirée de janvier 2018, un essaim de 13 drones a ciblé la base aérienne russe de Hmeymim dans l'ouest de la Syrie. L'expert de la défense Paul Scharre a conclu que cet incident était la première attaque par un essaim de drones. En septembre 2019, l'une des installations pétrolières de l'Aramco saoudien a été attaquée par près de 20 drones. Ainsi, cela indique que l'utilisation d'un essaim de drones devient une réalité.

Les « individus » de cet essaim – par exemple, le drone suicide Kargu de fabrication turque, qui, à première vue, semble peu sérieux, voire drôle. Cependant, il est plus probable qu'il devienne l'une des forces majeures dans les guerres futures. Les drones, qui peuvent agir en essaim et dans leur ensemble, en sont encore aux premiers stades de leur évolution. De nombreux pays ont déjà commencé à investir des millions de dollars dans le développement de ce secteur.

Les analystes estiment que des essaims de drones de pointe seront capables d'évaluer les cibles, d'effectuer la répartition des tâches et de les mettre en œuvre avec une intervention humaine limitée. Pour cela, les drones doivent être équipés d'intelligence artificielle, car un individu ne peut pas coordonner le fonctionnement de dizaines d'appareils en même temps. Dans le cas des drones équipés d'IA, il ne reste plus qu'à commander.

Aujourd'hui, les principaux fabricants de micro-drones sont les États-Unis, le Royaume-Uni, le Japon et la Corée du Sud. Cependant, la capacité d'Akinci à lancer un essaim de drones témoigne du fait que la Turquie a également fait de grands progrès dans ce secteur.

Avantages du drone de fabrication turque

Akinci, capable de voler à une altitude de 12 km, est équipé d'IA, de guerre radio-électronique et d'autres systèmes avancés, qui permettent de détecter, de suivre et de détruire avec précision des cibles. Ce drone dispose également d'une fonction de retour automatique à la maison.

La production du drone Akinci a fait de la Turquie le troisième pays du marché des drones modernes.

Avec Akinci pesant 6 tonnes, le Bayraktar TB3, qui fait partie de la série Bayraktar TB2, effectuera également des vols d'essai cette année. Le Bayraktar TB3, capable de décoller et d'atterrir à la verticale sur des porte-avions, est unique au monde.

Le plus important est que la Turquie a déjà commencé à assembler des drones en utilisant principalement des composants fabriqués localement, ce qui leur permet d'être vendus librement à l'échelle mondiale. Par exemple, les drones Bayraktar TB2 étaient auparavant équipés de caméras optiques WESCAM fabriquées au Canada. Après que le gouvernement canadien a protesté contre la vente de ces drones à l'Azerbaïdjan pendant la seconde guerre du Karabagh, la société Baykar a modifié les caméras WESCAM avec des CATS fabriqués par la société locale ASELSAN. La Turquie a déjà convenu avec l'Ukraine de créer une coentreprise pour éliminer la dépendance aux moteurs de drones. Cependant, la Turquie est déterminée à lancer elle-même la production de moteurs dès que possible. L'objectif principal pour le futur proche est d'assembler tous les drones à partir de composants purement locaux. Cela a déjà été réalisé dans les drones Anka.

Selon la déclaration du directeur technique de "Baykar" Selcuk Bayraktar, l'Azerbaïdjan sera le seul pays étranger à jouer un rôle important dans la production du drone Akinci de la classe HALE. La production de tels drones, qui volent à haute altitude, nécessite une attention industrielle particulière. L'établissement de cette production en Azerbaïdjan affectera considérablement la position de l'Azerbaïdjan dans l'industrie mondiale de l'armement.

La Turquie a pris la vague de la production mondiale d'armes et n'a pas l'intention de rater cette opportunité. La Turquie vise à devenir le pays leader de l'industrie militaire en développant des avions « Hurkus », des hélicoptères ATAK, des drones « Bayraktar », « Kargu » et ANKA et en intégrant des drones par des moyens aériens et terrestres.

Compte tenu du rapport prix/efficacité, la Turquie n'a aujourd'hui pas de rival. Le problème est que les drones peuvent être sacrifiés sur le champ de bataille ; La « consommation matérielle » de 20 à 50 millions de dollars semble illogique. Acheter le « MQ-9 Reaper » pour 20 millions de dollars et le sacrifier ne peut pas être une tactique. Bien que la Turquie n'ait pas été le premier pays à fabriquer des drones, c'est le pays même qui a changé le caractère de la guerre. Pas seulement la guerre : Aujourd'hui, les drones turcs sont également devenus des facteurs politiques et diplomatiques. La Turquie peut affecter la situation dans la région en vendant simplement des drones à n'importe quel pays.

Groupe analytique d'AzVision.az

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